研究还指出，除了车龄，行驶里程也是影响因素。行驶超过16万公里的电动汽车，其电池健康状态仍在88%至95%之间。不过，这些数据也并非绝对可靠。例如，一辆高里程的较新的车，其电池性能可能优于一辆低里程的老车。
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他写道：“与通常能够轻松应对行业波动的企业不同，英伟达相对于其盈利和现金流而言沉重的供应义务，使得市场低谷对英伟达而言构成更大的潜在风险。”